双层油罐在卸油时的必须留意什么事宜两层油罐应用的情况下，---是在卸油的情况下，应当留意什么难题，做为技术的两层油罐生产厂家，我带大伙儿来共同学习一下相关两层油罐卸油时的常见问题。
双层油罐一、油槽车的排汽管应安裝防火罩。在自动流出卸油时要关掉汽车发动机。与此同时终止加油工作（储罐区与加油区别开的以外），搞好安全性警示，立即分配装卸。
二、在油槽车卸油时，应该有专职人员监测，驾驶员先要在油槽车要求的位置接好临时性电线接头，并辛勤工作，坚决---挨近。卸油结束，稳油5min后，进行复测油罐总量，防止测机油尺和油液位、油罐间静电感应充放电，导致大灾难。
三、在卸油前，一定要对双层油罐开展计量检定，双层油罐，核查油罐的存剩余油后才可以卸油，以避免卸油时漏顶跑油。卸油时要严控油的总流量，在成品油沒有吞没进油管品前，油的流动速度应---在0.71m/s内，防止造成静电感应。
四、在卸油时，油管应伸至罐底不超300mm处，sf双层油罐厂家，以避免进液飞溅造成静电感应。依据一些地域的工作经验，将进到油罐区的一段卸油管改为袖阀管，能避免成品油的飞溅。
随着我国环境保律法规的逐步完善，这种具有高安全性、高性的双层油罐在加油站中的使用必然会成为一种趋势。gb50156 2012 明确---：埋地油罐需要采用双层油罐时，可采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐。同时在其条文说明中也提到，对于目前在我国出于需求开始使用的内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐。
双层油罐在价格上的优势也对其推广应用起到了促进作用。同sf 双层罐相比，ff双层罐造价太高，双层sf油罐厂家，如在日本地下贮罐市场中，双层油罐加工生产厂家，钢制单壁罐占5%，而sf双层罐则占到75%之多，ff双层罐仅占5%，显然这是因为ff双层罐价格偏高所至；同时，ss双层罐不能解决外层电化学腐蚀的问题，使用寿命短， 不能满足节能的要求，因此在未来很长一段时间内占据市场------的将会是sf双层油罐。
双层油罐安装方法和注意---常识
充气升顶法是罐壁倒装法的另一种形式。它与前面所述倒装法的区别是，提升罐顶和上部罐壁不是靠起重机械来吊装，而是利用鼓风机向罐内送入压缩风所产生的浮力使上部罐体上升就位。
水浮正装法适用于大容量的浮船式储油罐的施工，它是利用水的浮力和浮船罐顶结构的特点，给罐体组装提供方便。
（1）预埋螺栓的埋置，在300mm厚混凝土基础上的螺栓预埋后必须要校正高度。
（2）预埋螺栓露出混凝土的高度至少在100mm以上。
上述项目为基础制造的要点，必须确认无误后再进行其他事项的检测，有不完备的地方需在双层油罐进场前全部修正完毕。
（1）在钢制支撑板上必须铺设6mm厚的减震橡胶，以防止双层油罐的frp层与支撑板直接接触造成损伤。
（2）双层油罐安装在支撑板之后，如果有空隙的话，则用橡胶垫予以填塞。
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