按要求布置起重机就位，收费站网架，检查确认基准跨网架的相对水平坐标位置满足设计要求后，即可垂直起吊。
在起吊以前，要进行试吊：将网架吊离地面30公分左右，稳定10～15分钟，观察构件有无变形，吊点是否安全1---。试吊是全1面落实和检验整个吊装方案完善性的重要---。试吊的目的有三个：一，检验起重设备的安全1---性，二，检查吊点对网架刚度的影响，三，协调指挥、吊装设备及辅助人员的关系。经试吊确认结构安全后，进行第yi次提升：将该单元与一、二单元连接的杆件安装---。而后将结构提升至对接位置，稳定后，大跨度网架，和另外两个单元对接。对接时，对接两侧应协调作业，各构件应遵照“对称安装，渐进就位”的原则进行安装。
起重机吊钩起升、速度须一致，这是---吊装同步的基本---措施，---吊装同步尚应严格遵守以下作业规程：专人（一人）指挥吊车吊装，禁止多人指挥吊车吊装；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅，---同步起升或下降；吊车起吊及提升过程中均应以慢档、匀速升钩 ；为---提升高度同步，起吊前可在网架四个角对应节点分别挂一把长钢尺，在提升过程中每500mm进行一次检测，根据四角钢尺的读数，以就高不就低的原则，分别逐“跑头”提升到同一标高，然后再同时逐步提升。提升过程中要求每台吊机司机控制起吊重量（观看起重重量表盘）
一．国外设计网架项目多见集中化在北京首都及沿海地区的重点项目，他们资金充裕，不太斤斤计较经济收益，而我国的网架设计多是一些固定不动投入的地域新项目，网架，其合理性仍是计划方案选取中的主要要素。二．海外网架设计的构造管理体系多选用耗钢量大的平面图简支桁架结构，---架设计则选用较的室内空间网架，网壳，
因而，国外设计的网架用含钢量一般高过100kg/，有的可达到好几百kg/，而设计一般都低于100kg/，有的可低对于20-30100kg/。三．海外网架设计造型设计新奇，但载重管理体系与结构却传统式而繁杂，提升自身重量与耗品，增加工作量。
越来越多的用户在选择网架建筑物时，大多会偏向于网架建筑。但是绝大多数的厂房、生产车间、仓库等多种建筑的占地面积大，建筑的空间跨度大，从而导致屋面会出现漏水的现象
网架安装除了以上原因外，一些细节没做好可能导致漏水现象：1.堵头没加2.没有止水胶条3.密封胶打得不好4.檩条规格太小5.使用不当，比如大风天不关6.屋面板搭接长度不够，或者放水措施没做7.天沟太小导致反水倒灌，或者落水管间距不够或者管径太小8.梁的挠度太大，符合规范要求，但是不符合使用要求，没有与彩钢板同时考虑。
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